11
月
7
日
，国产标致
207
正式上市，新浪汽车在上市仪式后采访了东风标致副总经理唐腾。
408
或
608
在谈及受关注已久的
3
号平台时，唐腾虽仍然没有将该平台所将生产的具体车型透露给记者，但他同时也说到：“预计
2009
年下半年投产的
3
号平台先会为东风雪铁龙生产
C5
，之后会在
2010
年国产标致的中高级车，但既不是
407
，也不是
607
，因为它们到那时已经是比较老的车型了……”
众所周知
3
号平台是
PSA
专门生产中高级轿车的平台，现在唐腾既然否认了
407
和
607
未来的国产，记者猜测，预计
2009
年推出的
408
或
608
将可能成为东风标致在
2010
年进行国产的车型。
如果这个预测能够实现，与此前的
307
和
206
相比，这将是东风标致推出的最接近全球同步的车型，这无疑会大大提高东风标致在中国市场的竞争力。
技术优势的印象需要强化
东风标致给新上市的国产
207
系列（包括两厢和三厢）制定的销量目标为
12
个月内
5
万台，可以说这是个相对保守的数字。
东风标致目前在中国市场的定位相对小众，唐腾也承认这一说法，他举例说道，今年两厢
307
上市后，我们有很强烈的市场预期和发展计划，但正值中法关系出现紧张，这对于以浪漫的法国汽车文化为优势的标致来说，直接对销量产生了影响。与此同时，虽然中德关系也并不亲密，但由于德国车更强调工艺与技术，受到的影响反而少一些。
据记者了解，以
2.0
排量的
307
为例，其发动机的功率扭矩都比它的直接竞争对手，某款欧洲研发背景的美国品牌
2.0
发动机数据优秀，但多数消费者并没有注意到这一点，很多标致引以为豪的技术优势不为人所知。可以说以文化底蕴卖车是非常高明的营销手段，但记者认为这应该建立在产品技术质量的宣传以及消费者的认同不输于竞争对手的前提下。
因此，东风标致也许应该在推广普及自己的技术优势上再多下些功夫。
文
/
新浪汽车冯云
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